Ovo je prvi tekst u nizu predstavljanja zanimljivih jedrilica, na malo drugačiji način nego što možete vidjeti prikaze u raznim časopisima. Iako je teško biti 100% nepristran pri opisu jedrilica (jer je to ipak više subjektivan dojam ili prva ljubav), pokušat ću dati svaki puta što više objektivnih činjenica i podataka. 

Internacionalna klasa 5o5

Tehnički detalji:

5o5 je izuzetno brza, upravljiva, uzbudljiva sportska jedrilica za dvije osobe, sa jednim trapezom. Dizajnirana je sa jednim ciljem: biti vrhunska, jedinstvena i efikasna sportska jedrilica za natjecanje u bilo kakvim uvjetima na moru. Iako zahtjevna, gdje će se vrlo brzo vidjeti razlika između vrhunskih i prosječnih jedriličara, iznenađujuće je lagano jedriti u njoj.

Zahvaljujući maloj težini, nije potreban jaki vjetar kako bi počela glisirati i pružila najviše zadovoljstva. Npr. na laganom vjetru dok flokist u 470 još uvijek sjedi na boku jedrilice, na 505-ici je već potpuno ispružen na trapezu. Mala težina omogućuje i jednostavno lagano spuštanje i dizanje iz mora za dvije osobe, bez potrebe za dizalicom.

Iako je 505 primarno muška jedrilica zbog fizičke zahtjevnosti, u njoj jedri puno mješovitih timova, te poneki ženski tim. Teško je usporediti prosječnu njemačku flokisticu sa 190 cm visine i puno mišića sa prosječnom hrvatskoj jedriličarkom, ali uvijek postoji mogućnost kormilarenja za manje osobe.

Dob jedriličara u 505 klasi kreće se od 16 do 80 godina starosti! I u kasnoj dobi jedriličari ostvaruju vrhunske rezultate, npr. aktualni europski prvaci su braća Jacob and Jorgen Bojsen-Moller, koji su u dobi od 52 i 54 godine, prošle godine osvojili Europsko prvenstvo u Poljskoj.

Razvoj tehnologije gradnje 5o5 jedrilice tekao je sporo kako bi se na pravilan način iskoristili noviji materijali i tehnologije. Iako nekad građena u drvetu i stakloplastici, danas se proizvodnja novih jedrilica zasniva skoro isključivo na karbonu. Kako karbon znači i povećanje cijene novih brodova, danas je ponekad moguće naručiti novi trup u stakloplastici, gdje se karbon koristi samo u područjima većih opterećenja.

Od 70-tih godina 505-ice se grade u sendvič konstrukciji, a od sredine 80-tih pretežno upotrebom epoxy smola i uvođenjem karbona kao materijala za zamjenu stakloplastike. Danas nije čudo imati jedrilicu iz 80-tih godina koja je još uvijek kompetitivna i s kojom se možete uspješno boriti na svjetskom nivou.

Godine 2000., odobreno je povećanje površine spinakera, što je bila najznačajnija inovacija u povijesti klase. Veliki spinaker omogućio je glisiranje niz vjetar na trapezu već pri 8-10 čvorova vjetra, što je dodatno povećalo uzbudljivost i brzinu jedrenja. Iako je povećanje spinakera izgledalo zastrašujuće u prvo vrijeme, jedrilica je postala upravljivija i stabilnija na velikom moru u odnosu na mali spinaker. Uz povećanje spinakera, počeli su se koristiti jarboli sa većom bočnom čvrstoćom, npr. Proctor Cummulus i Superspars M2.

 

Iako danas postoje tehnološki modernije klase, 5o5 klasa i dalje privlači najpoznatije svjetske jedriličare koji jedre profesionalno u olimpijskim klasama ili krstašima, ali obavezno dolaze i na sve veće 5o5 regate zbog zadovoljstva jedrenja i atmosfere u 5o5 klasi. Zadnjih nekoliko godina klasa je zabilježila nagli rast u nekim zemljama kao što su: Njemačka, Poljska, Švicarska, Finska, Danska i Engleska.

Ideja i pristup ljudi je pomagati novim jedriličarima u smislu tehničke pomoći oko broda i tehnika jedrenja, kako bi se što prije uklopili u klasu i podigli ukupni nivo jedrenja na regatama. Ako vam slučajno na nekoj regati pukne jarbol, već će se netko naći tko će imati rezervan ili bar aluminijski profil. Najbolje ekipe će s vama raditi na jarbolu do kasno u noć, iako se drugi dan možda bore za prvo mjesto i možda bi bilo dobro naspavati se.

Ako ste do sad jedrili u 420 ili 470, jako brzo ćete se prilagoditi u novoj jedrilici, razlike su samo u brzini jedrilice, načinom rada sa spinakerom i činjenice da jarbol možete podešavati za vrijeme jedrenja (dakle, pripone, prednji štraj, pre-bend). Ako imate iskustva u kormilarenju npr. u Laseru ili čak i na krstašu, samo trebate pronaći partnera za trapez.

Više detalja o 505 jedrilici može pronaći na blogu: http://int505.blog.hr i na grupi http://groups.google.com/group/505Croatia