Jedrim od optmista do krstaša. Krstaši su me se jako dojmili, pogotovo duže regate, ali jedini njihov problem u Hrvatskoj je što nema one design klase. Postoje samo OPEN i IMS, za open treba imat open pilu a za IMS bit dobar matematičar.

Kad je već tako odlučio sam ove godine nastupiti na regati Sveti Nikola za samce, stvarno za sebe i svoj gušt! Nije one design regata, ima nešto matematike vrlo jednostavne, tako da smo svi približno podjednaki što se tiče jedrilica.

Razlog zbog kojeg jedrim sam je vrlo jednostavan - gušt je i uživam u tome, kao i u svakom drugom jedrenju.

Opasnosti samačkog jedrenja:

Prva što na pamet padne kod većine ljudi kad čuju pojam samačkog jedrenje je opasnost. Kod mene je prvo što mi padne na pamet kad čujem pojam opasnost - CESTA!

U usporedbi s jedrenjem s posadom: samac sve radi sam, nema kome reć "ja sam umoram idem leć pa ti malo vozi" ili "odi napravi nešto za pojest"  ili "daj malo vozi, ja se idem presvuć i zgrijat u kabinu ili pišat ili nešto krupnije riješit..." a vjetra vani kolko ćeš!

Opasnije je u usporedbi sa jedrenjem s posadom, ali smatram da se prilagodbom broda, i pripremama prije regate neke opasnosti mogu smanjiti a na neke se mogu na neki način istrenirat npr: sam se popest u brod nakon što si pao u more!

Samcima je najvažnija priprema prije same regate:

Kondicija je vrlo bitna jer ako je nemaš brže se umaraš, povećava se želja za snom, ako je zima brže ćeš se i pothladiti, pada ti koncentracija, počinješ slabije jedriti, a ako se stvari zakompliciraju a ti si na izmaku snaga onda si stvarno u velikim problemima.

Hrana i piće:treba pametno jest i pit. Pit pića za razbuđivanje sa kofeinom, vodu, ako je regata u hladnijim uvijetima pit topao čaj da se tijelo ugrije (čaj se skuha prije regate i stavi u termosicu). Ne pit previše jer treba pišat.Ako je vrijeme loše pišat po kokpitu a ne na bandu pa da još padneš u more. Klopat hranu koja ne tjera na WC jer onda si riješio jedan problem a stvorio si drugi. Uvijek u žepu od odijela imat energetske pločice u slučaju da je duži period vremena vrijeme loše pa da ih možeš na brzinu pojest i jedrit dalje.

Nikakav alkohol prije regate!

San. Dvije noći prije regate se naspavat ko budala! Tijekom sam regate Sveti Nikola bi bilo najbolje ne spavat što je moguće.Ako se spava treba spavat po 15 minuta pa pogledat horizont i ako je sve uredu nastavit sljedećih 15 minuta. Ruta regate je oko Palagruže i na otvorenom moru gdje plove trgovački brodovi brzinama i do 20 čvorova a jedrilice su male i teško uočljive i postoji mogućnost sudara!

Odjeća i obuća! Vrlo bitno je dobro se obuć pogotovo kad su hladnije uvijeti.Odjeća mora bit topla, ugodna i komotna i nesmije onemogućavat kretanje po brodu.Suho odijelo MUSTO HPX i preko njega harnes i to je to. Hlače i jakna od odijela su malo mezgrapni za hodat. Ispod odjela troslojni sistem kako bi tijelo bilo suho. Znoj 30 puta brže hladi tijelo nego zrak! Čizmice se nesmiju skizat po palubi! Kapa, rukavice sve je bitno!

Trening sa brodom prije regate je obavezan! Brod treba dobro poznavat i sve prilagoditi samcu, mora biti jednostavan za rukovanje. Najbolje neki bez pataraca, jer je onda jedna velika briga manje. Jedro mora imati dovoljan broj kratova. Jedro mora biti jednostavno za skratiti bez odlazka do jarbola. Što se tiče prednjih jedara flok je dobar jer u manovri ide sam preko. Roll or no?roll je dobar u slučaju da zadere pa povučeš špag zarolaš i gotovo, ali rol jedra nemaju šteke pa imaju slabiju formu, još ako ga imaš pol zarolane genove forma zna stvarno bit nikakva zbog UV zaštite. Drifter je jako dobar po slabijem vjetru a po jakom ga možeš koristiti u krmu ako ti se neda riskirat sa spinakerom ili genakerom a opet zarolaš ga i boh!Genaker je jednostavniji za rukovanje od spinakera jer nema tangun, baso niti alto, te u pojalabandi radiš sve iz kokpita (dok nešto ne zapne). Za dizanje i spuštanje po vjetru se može koristiti čarapa.

Autopilot - najbolji! Bitno je napraviti takav sistem da ga možeš ključiti ako padneš u more tako da se možeš povuć do broda i uć, a ne da brod jedri 7-8 čvorova a ti se vučeš za njim i daviš i nemožeš se dovuć ni popest na brod.Ako je moguće na treningu prije regat ovo probat!

Tehnika samačkog jedrenja:

Manovre i pojalabande su vidljive i objašnjene na video snimkama na blogu: http://vanjabiondic.blog.hr/

Dizanje genakera postupak:zavoziti čistu krmu, popusti jedro do kraja, izvuč prednji rogalj na baštun, nategnut škotinu do sartije (otprilike) i krenut dizat genaker. Potrebno je označiti na podizaču kad je genaker na vrhu tako da nemoraš gledat vrh jarbola svako malo.Kod dizanja je bitno da je karabin od podizača dobro zakačen za genaker jer ako se otvori genaker pada u more i nastaje mnogo problema. Isto tako treba paziti da se genaker ne raspara na križevima kod podizanja!

Spuštanje genakera postupak:zavoziti čistu krmu, popustit jedro do kraja, otkačit genaker sa baštuna,pokupit ga po bazi i tek onda otvoriti stoper (prije toga stavimo podizač jedan đir oko vinča tako da kad ga otvorim da ipak malo sporije pada, BITNO: prije spuštanje prekontrolirat podizač da nije zapetljan negdje i da ne zapinje) i spustit ga.

Sve stane u par redova teksta ali svakako treba izaća na more s nekim i probat to odradit sam pa ko zapne da ti taj netko pomogne jer poslje je kasno!

Napisao: Vanja Biondić

Zahvaljujem: Šimi Stipaničevu, dr. Neboljši Nikoliću i Borutu Čičin-Šainu na savjetima!