Kako sam dosta često jedrio sa ljudima koji jednom godišnje odu na jedrenje, iza sebe imaju možda koji tečaj jedrenja ili ih je ponekad netko zvao na regate, imao sam prilike vidjeti puno grešaka koje se ponavljaju kod totalno različitih ljudi. 

Nadam se da će vam ova serija tekstova biti korisna kad u nedostatku posade na regati morate staviti nekog neiskusnog na provu ili npr. na poziciju pitmana.

Krenimo od prove sa najčešćim greškama bowmana i mastmena (ako imate 2 pozicije). Za početak pokušajte se dogovoriti dok se posada ne uigra da se spinaker uvijek diže na isti način, tj. kak bi englezi rekli "bear away set", na desnim uzdama, ispod genove. 

- krivo provučena škota i braca, često ispod ograde što može na jačem vjetru biti jako neugodno - uvijek sa novim bowmanom ponovite provlačenje konopa bar 10 puta i izvan jedrilice ga tjerajte da na glas objasni točan redoslijed radnji i kopčanje škote i brace ili da nacrta na papiru
- krivo zakvačen podigač spinakera, npr. nije provučen iza prednjeg štraja ispod jedra, već direktno na spinaker ili je zapetljan oko štraja gore na jarbolu - za početak preporuka da se podigač drži zakvačen na ogradi sa lijeve strane kraj prednjeg štraja - isto proći tu proceduru bar 10 puta
- spinaker nije pripremljen, tj. ispravno složen u vreći ili u kabini - pokušajte spuštati spinaker uvijek u kabinu u provi na isti način i dizati ga iz  kabine - zaboravite na vreće (dragocjena težina na boku u orci je bitnija od slaganja spinakera u vreću)!
- nije zakvačen priteg tanguna (basso) - tangun odleti visoko u zrak na jačem vjetru
- tangun nije podignut na dovoljnu visinu i izvučen dalje od prednjeg štraja, tj. privjerinski rogalj spinkera nalazi se još uvijek u vreći ili kabini - prilikom dizanja spinakera, često se podere spinaker koji zapne ispod navigacijskih svjetala - ovo je jedna od najčeščih grešaka za koju je kriv i trimer spinakera
- spinaker nije podignut do kraja - bowman i mastman moraju provjeriti pogledom (ili imati oznaku na podigaču) da li je spinaker dignut potpuno. Kad se spinaker napuše, skoro ga je nemoguće dignuti do kraja - ovo je isto jako, jako česta greška - na suhom ih često pitajte da li su dignuli spinaker do kraja :)
- bowman nema odgovarajuću obuću - često završi na leđima
- tangun nije dobro pripremljen, tj. sistem za oslobađanje vilice ne radi kako treba - jako čest slučaj na brodovima u čarteru
- bowman nema pri sebi tanku ljepljivu tranku - kopče na škoti se često otkvače u trenutku kruženja, pogotovo kad zapnu za prednji štraj - osigurače je potrebno osigurati ljepljivom trakom!!!
- nedostatak koncentracije i prekasna priprema - dok bowman sjedi na boku, prije početka pripreme spinakera, mora se fokusirati na pripremu i u mislima proći cijeli postupak kako bi sve išlo kao podmazano - naravno jednog dana će to sve postati refleks i instinktivno se sve odradi u bilo kakvim uvjetima
- karamela - e za ovu grešku u 99% slučajeva nije kriv bowman, nego posada u kokpitu i trimeri - ali o tome u slijedećem nastavku!