Kod izbora dvosjeda, postoji puno veći izbor klasa, ali gdje morate voditi računa o željama, težini i fizičkim sposobnostima dvije osobe. Navest ću samo najzanimljivije klase, opet prema više kriterija (gušt jedrenja, brzina, praktičnost, upravljivost, popularnost, dostupnost informacija na Internetu, dizajn, mogućnost jedrenja u Hrvatskoj, cijena, itd.)

Postoje 3 osnovne kategorije gdje se možete pronaći:

-          dvosjed bez trapeza (Tasar, RS200 i RS400,  Topaz Xenon, B14  - spada zapravo pod skiffove)

-          dvosjed s jednim trapezom (420, 470, 505, FD, Fireball)

-          skiff sa jednim ili uglavnom 2 trapeza (29er, 49er, 12ft skiff, International 14, RS800)

U Engleskoj postoji još bar 50 klasa dvosjeda, gdje na državna prvenstva dolazi minimalno 30-tak jedrilica, ali su to klase popularne nažalost samo u Engleskoj.

Prvo ću dati pregled dvosjeda bez trapeza i jednim trapezom, dok ću opis skiffova objaviti kao poseban tekst.

Da li vi možete jedriti na jedrilici sa trapezom? Ako ste iole spretni i nije vam teško dići se sa kauča po daljinski, te vam ne smeta povremeno kupanje u početku, bez problema možete izaći na trapez. Jedino što ćete morati potrošiti dodatnih 150-200 Eura za harnes (sjedalicu). Jedrilicu bez trapeza ćete prije izabrati ako jedrite sa djetetom koje još fizički nije dovoljno snažno ili ste u godinama i imate problema sa snagom i zdravljem. Inače ako ste u punoj snazi, opravdanje za jedrenje bez trapeza u dvosjedu je jedino ako jedrite sa punicom - nećete valjda njoj dati kormilo u ruke, a nju stavljat na trapez bilo bi preočito :). Šalim se, jedrilice bez trapeza isto mogu biti zabavne i taktičke.

Dvosjedi bez trapeza:

Tasar – najzanimljivija jedrilica, izuzetno brza, lagana (samo 70 kg opremljena), jednostavna za jedrenje, bez spinakera, glisira u orcu i niz vjetar. Tasar je rijetka jedrilica koja ima zakretni jarbol (wingmast) koji nakon letanja jednostavno pomoću ručice zakrenete u novi položaj. U nekim smjerovima jedrenja, bit ćete brži od nekih jedrilica sa trapezom. Na Tasaru uglavnom jedre mješoviti timovi.

RS200 i RS400 – najpopularnije klase u Engleskoj, odluku između RS200 i RS400 donijet ćete prema težini. RS200 je namijenjen lakšim timovima (do 120 kg), dok je RS400 više namijenjen za raspon težina 140-160 kg. Jednostavni dizajn, asimetrični spinakeri, brzina i upravljivost na jakom vjetru, te relativno pristupačna cijena i agresivan marketing utjecao je na popularnost. Možete ih pronaći i u ostalim europskim zemljama, pogotovo Italiji.

B14 – skiff bez trapeza, ali sa balkonima. Najbrža jedrilica bez trapeza, ali će vam trebati malo više vremena za naučiti jedriti na njoj u usporedbi sa Tasarom ili nekom RS jedrilicom. Osim u Engleskoj, gdje postoji značajan broj jedrilica, jedri se najviše u Australiji.

Topaz Xenon – stabilan dvosjed, sa velikim asimetričnim spinakerom, napravljen u tzv. „rotomoulded“ tehnologiji, otporan na udarce i ogrebotine, praktično ne treba održavanje. Nije brz kao gore navedene jedrilice, ali ćete možda u njemu proći bez kupanja na jakom vjetru. Idealna jedrilica za klupske regate vikendom, timsko jedrenje (3 protiv 3) ili školu jedrenja.

Dvosjedi sa jednim trapezom:

420 – idealna jedrilica za učenje jedrenja na trapezu i sa spinakerom za djecu i lakše odrasle osobe (110-130 kg zajedno). Pronaći ćete ih kod nas u bilo kojem klubu, polovne ćete dobiti za jako male novce. Odličan izbor ako niste preteški.

470 – olimpijska klasa, vjerojatno najpopularniji i najpoznatiji dvosjed, zanimljiva za jedrenje, brza, ali tehnički zahtjevna. Namijenjena za težine posade od 120-140 kg (ali to ne znači da jedna osoba može imati 85 ili više kg). Glavni nedostatak je loša kvaliteta gradnje jedrilica, te same konstrukcije, jer nakon samo nekoliko sezona aktivnog jedrenja, trup će omekšati i više nećete moći jedriti brzo kao na novim jedrilicama (što nije možda bitno ako samo rekreativno jedrite). Nažalost, ako ne trenirate aktivno u 470 ili ste prestari, nemate baš previše regata gdje bi mogli nastupiti. Isto tako, u 470 jedre rijetki rekreativni jedriličari, tj. ako ekipa prestane aktivno trenirati sa ciljem kvalifikacije za Olimpijadu, prestane jednostavno jedriti nažalost. Još jedan video: http://www.youtube.com/watch?v=rXXBFxfWGDY

505 – od nedavno priznata klasa od strane HJS-a, a od 27-29. lipnja u Zadru, održat će se prvo državno prvenstvo. Odličan izbor ako ste prerasli 470, tj. vaša težina je između 150-180 kg (npr. 65-80 kg na kormilu i 90-100 kg na trapezu). 505 je najbrži dvosjed sa jednim trapezom, pogotovo niz vjetar zbog velikog spinakera (26-28 m2). Izrazito upravljiva jedrilica s kojom možete uspješno jedriti na jakom vjetru i velikim valovima. Za razliku od 470, građena je u sendvič konstrukciji, te će ostati čvrsta i nakon 20 godina ako je dobro održavana  (npr. nekoliko brodova iz 80-tih  godina još uvijek se nađe među prvih 10 jedrilica na Svjetskom prvenstvu). U 505 klasi jedre i olimpijski jedriličari (iz 470, 49er, itd), ali i rekreativni jedriličari kojima je jedrenje samo hobi. Svjetska i Europska prvenstva održavaju se na turistički atraktivnim lokacijama zanimljivim za godišnje odmore za cijele obitelji. 505 je tehnički najsloženija jedrilica na kojoj sve kontrole možete mijenjati za vrijeme jedrenja, od rake-a i prebenda jarbola, do tenzije pripona i prednjeg štraja, napetosti prednjeg poruba floka, itd. Još jedan video: http://www.youtube.com/watch?v=NhDiLEXhIF8

FD – Flying Dutchman – slična jedrilica 505-ici, malo duža (ali i dosta teža), te jedina koja ima toliko konopa i sistema kao 505. U orcu je malo brža od 505, osim na jakom vjetru, dok je niz vjetar puno sporija zbog manjeg spinakera (iako je nedavno povećan spinaker). Nažalost popularnost FD-a je naglo pala kad je izgubio status olimpijske klase, a tome pridonosi i visoka cijena samog broda. Idealna težina posade je slična kao i na 505. Za jedrenje je tehnički malo zahtjevnija od 505, tj. teže je pronaći optimalni trim za sve uvjete. Ove godine održat će se Europsko prvenstvo FD-a u Rapcu početkom lipnja (link: http://www.fly.hr/home.html)

Fireball – zanimljiva, ali pomalo i smiješna jedrilica zbog dizajna trupa (netko bi rekao da je to čamac sa Drave, ali bi se iznenadio kao dobro jedri). Idealna težina posade oko 130-160 kg, popularna za mješovite timove. Fireball je nakon stagnacije krajem 80-tih i u 90-tim, doživio procvat zadnjih 10-tak godina. Nekad davno su se brodovi radili kod kuće od šperploče (u Sloveniji je napravljeno preko 200 jedrilica u kućnoj varijanti), mogli ste ih kupiti u kitovima, dok se danas proizvode od stakla koristeći epoxy smole. U Sloveniji postoji aktivna flota od 20-30 jedrilica, te dolaze redovno trenirati kod nas svako proljeće. Nažalost ima premali spinaker, tako da nije toliko uzbudljiva niz vjetar.